对于很多家庭来说，买车是件大事，尤其是家里添了新成员，或者需要经常带着老人孩子出门的时候，原来的小轿车或者五座SUV就显得越来越不够用了。

这时候，很多人就会把目光投向空间更大的MPV车型。

市面上的MPV选择不少，有主打商务的，也有主打家用的。

最近，二手车市场上出现了一台挺有意思的车，一台2022年9月才上牌的本田奥德赛，车龄刚一年多，但里程数已经跑了6万4千公里，现在的报价是17万8。

这台新车当年办齐要32万多，现在直接便宜了将近15万。

这一下子就让很多人心里犯了嘀咕：这么短时间跑这么多路，这车能靠谱吗？

这么大的优惠，到底是捡了个大便宜，还是掉进了别人挖好的坑里？

今天咱们就来把这台车里里外外掰开揉碎了看一看，聊聊它到底值不值得买。

首先，咱们得正视这个最扎眼的问题：一年多跑了6万4千公里。

这是个什么概念呢？

一般家庭用车，一年能开到两万公里就算跑得勤的了，这台车的使用强度差不多是普通家用车的三到四倍。

看到这个里程数，大多数人的第一反应就是这车以前是不是用来跑专车或者当公司接待车了。

这种高强度的使用，会不会对车子的发动机、变速箱和底盘造成过度磨损？

这个担心是完全有道理的。

但是，咱们也得反过来想，正是因为这个超高的里程数，才有了现在这个不到18万的报价。

新车落地32万多，这省下来的15万块钱，其实就是市场为这“不寻常”的里程数给出的折价。

可以这么理解，这台车用最短的时间，跑完了新车头几年折旧最厉害的阶段。

只要这台车没出过严重的交通事故，比如车身结构受损，也没有泡过水、着过火，那么它的核心部件，也就是本田那套引以为傲的混动系统，大概率还是处在健康状态的。

所以，面对这台车，不能简单地被高里程吓退，而是要把它看作一个特殊的选项，一个用里程换价格的选项。

那么，假设车况没有大问题，这17万8千块钱能买到什么呢？

这台车是2022款的2.0L 锐·耀享版，在当时的奥德赛车系里算是次顶配了，配置方面还是挺实在的。

最核心的价值，首先就是本田的这套i-MMD油电混合动力系统。

开过这套系统的人都知道，它的特点不是动力有多猛，而是在于行驶的平顺和安静。

在市区里走走停停，大部分情况下都是电机在驱动车辆，感觉就像开一台电动车，起步轻快又没顿挫，特别适合拥堵的城市路况。

等速度上来了或者需要急加速，发动机才会介入进来，但主要也是为了给电池充电，整个过程衔接得非常自然。

带来的直接好处就是省油。

这么大一台MPV，官方公布的百公里综合油耗才6.2升，这在同级别的车型里几乎是找不到对手的。

想想看，如果跟一些纯汽油的MPV比，比如别克GL8，在市区里油耗动不动就上到12、13升，一年下来，光是油钱就能省下不少，对于家庭用户来说，这可是实实在在的真金白银。

其次，就是奥德赛的看家本领——空间。

本田素有“空间魔术师”的称号，在奥德赛这台车上体现得淋漓尽致。

它最大的亮点有两个。

第一个是第二排的两个独立座椅，不仅可以前后大幅度滑动，还能左右移动。

把两个座椅往中间并拢，方便照顾旁边的孩子；把它们向两边分开，中间就能形成一个宽敞的过道，方便第三排的乘客上下车，不用再狼狈地翻折座椅。

第二个亮点，也是最神奇的地方，就是它的第三排座椅。

不用的时候，可以完整地向后翻转，然后整个收纳到后备厢的地板下面，形成一个非常巨大而且完全平整的储物空间。

这一点是很多同级MPV都做不到的。

别的车放倒第三排，座椅本身还占着一大块地方，而奥德赛是直接把座椅“变没”了。

这意味着，当你想拉点大件行李，或者周末带孩子出去玩，需要一个超大的后备厢时，奥德赛能给你一个像小货车一样的装载能力，这是它作为家用MPV最核心的竞争力之一。

当然，车无完车，优点说完了，缺点也得摆在台面上。

奥德赛最被人诟病的一点就是它的隔音水平，也就是我们常说的NVH。

为了追求车内空间最大化和轻量化，本田在隔音材料的使用上确实比较“节省”。

在市区低速开还好，一旦上了高速，车速超过80公里每小时，从底盘传来的胎噪声和车窗外的风噪声就会比较明显地传到车厢里。

如果你对车内的安静程度有很高的要求，希望在车里能有个静谧的私人空间，那奥德赛可能会让你感到失望。

另外，它的底盘调校偏向舒适，悬挂比较软。

好处是在市区里经过一些坑洼路面或者减速带时，车身晃动不大，坐着挺舒服。

但缺点是在高速上行驶，或者过弯速度稍快一点时，会感觉车身有些晃晃悠悠，支撑不太够，给人一种“开船”的感觉。

当然，MPV本身就不是用来追求驾驶乐趣的，安安稳稳地载着一家人才是它的本分。

最后，我们再来看看市场和竞品。

17万8的价格，虽然比新车便宜了很多，但在二手车市场里，奥德赛的保值率是出了名的高。

这意味着，这个价格可能并没有你想象中那么“捡漏”。

用同样的预算，你也许能买到一台年份稍微老一点，但里程数少得多的其他品牌MPV，或者甚至可以考虑一些全新的国产MPV。

如今我们的自主品牌在造MPV上进步神速，像广汽传祺M8等车型，在内饰的豪华感、车机系统的智能化以及乘坐的舒适性方面，已经把奥德赛甩在了身后。

花同样的钱，你能买到更大的屏幕、更舒适的座椅、更丰富的配置。

综合来看，这台高里程的二手奥德赛，就像一道特点鲜明的选择题。

它非常适合那些目标极其明确的家庭用户：你对车内空间有硬性要求，需要灵活多变的座椅布局；你每天的通勤距离不短，对油耗非常敏感；你信赖日系车的可靠性，希望后期用车省心省力。

对于这样的消费者来说，用一个相对较低的价格，买到一台车龄很新、并且具备奥德赛核心优点的车，这笔买卖是划算的。

你牺牲的是一部分行驶的静谧性和内饰的科技感，但换来的是实实在在的实用性和经济性。

反之，如果你更看重豪华氛围、智能科技和驾驶的安稳感，那么，市场上还有很多其他的选择，包括那些实力强劲的国产新车，可能更符合你的胃口。