眼瞅着咱们的海军航空兵力量是越来越壮实了。

这不，刚迈入2024年的门槛，全新的歼-15T和歼-15D两款舰载战斗机就正式掀开了盖头，出现在公众视野里。

没过多久，它们就开足马力生产，一批接着一批地交付给了部队。

有心人根据流露出来的片段信息推测，就这短短时间内，歼-15T至少已经造出了大约70架，正迅速地成为咱们航母甲板上的主力战机。

看到这个情景，不自觉地就会让人联想到十几、二十年前俄罗斯那边搞的那个苏-33UB项目。

只不过啊，俄罗斯那边那个项目最终成了博物馆里的展品，成了他们海军最后一点念想。

咱今儿个就顺道聊聊这前前后后的事儿，看看舰载机发展这条路上不同的选择会带来怎样不同的结局。

要说这个苏-33UB啊，咱还得稍微往回倒倒带，捋一捋俄罗斯（或者说苏联）在舰载机这条路上的探索历程。

大家都清楚，苏联从上世纪六十年代开始，就鼓捣了好几级航母出来，什么“莫斯科”级、“基辅”级、“库兹涅佐夫”级，还有那个梦想中的“乌里扬诺夫斯克”级。

“莫斯科”级严格讲算是直升机航母，主要带着一群“卡-25”直升机出门。

后来的“基辅”级呢，开始尝试搭载雅克-38垂直起降战斗机，不过那会儿离真正的航母战力还有点远。

等到费了老劲大改之后，才算用上了米格-29K战机，算是摸到了航母作战体系的门槛。

重点说说“库兹涅佐夫”号航母。

它属于苏联编号为1143.5型的项目，设计排水量在六万吨上下，采用舰艏翘起的滑跃甲板来帮助飞机起飞。

当时苏联人琢磨舰载机选型，就在苏-27和米格-29这两款经典战机之间反复掂量，考虑来考虑去，最后拍板选了苏-27。

在这个基础上深度魔改，终于搞出了符合航母起降要求的标准舰载战斗机——苏-33。

可惜啊，计划赶不上变化。

八十年代尾巴上开始，苏联内部乱成一锅粥，自家日子都过不安稳，航母计划也好，舰载机发展也罢，全给带进沟里了。

当时还有个大名鼎鼎的雅克-44舰载预警机项目，直接被砍掉，成了过眼云烟。

等到1991年红旗落地，苏联这个超级大国瞬间分崩离析。

继承大部分家底的俄罗斯，虽说还能勉强维持苏-33那点微薄的生产线运转，但要说在苏-33基础上再搞升级、弄出各种改进型，那是想都不敢想的事情，根本就是天方夜谭。

整个九十年代，俄罗斯那叫一个惨，经济萎靡不振不说，内部也是各种头疼问题不断。

在这种背景下，发展海军？那真是心有余而力不足。

勉强撑到二十一世纪头几年，苏-33的生产线终于撑不下去，彻底关停。

翻翻账本，苏-33系列前前后后总共也没造够30架飞机。

要是评价苏-33战机的具体性能，说实话，跟当时俄罗斯空军的主力苏-27SK相比，基本是在一个水平线上混日子。

两者用的雷达、航电系统、能发射的中距空空导弹等等核心技术，差异真心不大，说差不多难兄难弟也没错。

俄罗斯海军自己门儿清得很，知道手头这苏-33是个啥水平。

但那会儿口袋里比脸还干净，九十年代哪有钱去琢磨怎么提升它？其实啊，苏霍伊设计局的设计师们还是有点想法和情怀的。

他们靠着自家一点积蓄，再蹭蹭给印度研发苏-30MKI时积累下来的成熟经验，吭哧吭哧硬是捣鼓出了一个升级方案。

就这样，在二十一世纪初，还真整出了两架苏-33UB的技术验证原型机。

平心而论，不带啥偏见地讲，这个苏-33UB比起原来的老苏-33，那综合性能是实实在在地提升了一大截，眼瞅着就先进不少。

它在设计思路上多少能对标苏-30MKI，只不过是在航母甲板上蹦跶的版本，类似于一个舰载化的“侧卫”升级款。

假如当时俄罗斯海军能硬着头皮挤出点预算，买上一批装备部队，怎么也能算是个承上启下的重要环节，属于第四代战机发展中期的配置了，不至于完全断档。

可现实很骨感。

进入新世纪后，俄罗斯海军的战略不断向后收缩，别说买新飞机了，连很多本来计划中的大中型水面舰艇项目都被砍了。

在这种“家里揭不开锅”的局面下，让海军花大钱去买苏-33UB？这事儿难办的程度，好比让太监去逛青楼——有心无力，纯属瞎折腾。

结果显而易见。

没拿到海军的订单，缺少最关键的资金投入，这个项目最终在2005年彻底咽了气。

到了这时候，俄罗斯在苏-33这条舰载机发展线上，基本可以说画上了句号。

现在俄罗斯海军仓库里仅存的那些苏-33，算算飞行小时数，服役早就超过三十个年头了，基本到了“寿终正寝”的时候，正在一架接着一架地退出现役。

别忘了，它的生产线熄火到现在都超过二十年了。

以后的事情谁说得准？就算未来几年俄罗斯雄心再起，要么勒紧裤腰带搞新航母出来，要么把“库兹涅佐夫”号从“船生”的坎坷中又一次整修复出（那艘舰的经历也是够坎坷的了），摆在眼前能选的舰载机，还真就只有米格-29K这一个选项了。

随着苏-33UB项目的彻底终结，苏-33这杆代表了重型舰载机梦想的大旗，算是从俄罗斯手里，悄悄地转移到了东方的中国。

时光拉回到2002年，经过一番波折，甚至可以说是历经艰难险阻吧，咱们国家终于通过第三方渠道，把还停在图纸上、连壳子都没完全造好的“瓦良格”号这艘废航母，从乌克兰那边弄了回来。

大家都知道了，它和俄罗斯的“库兹涅佐夫”号原本是一对姐妹舰。

2004年，咱们这边正式立下了一个代号“048”的重大工程项目。

紧接着2006年，就撸起袖子加油干，依靠自己的一双手、一股劲，开始动手把这艘半拉子航母，重新让它焕发生机，变成一艘能打仗的真航母！搞航母是个系统工程，飞机不能落下。

原本咱们也想买俄罗斯的苏-33，但那门路就是走不通，没辙，只能改变策略走自力更生的道路。

一个关键的转机出现了——咱们拿到了苏-33早期研制过程中的一架T-10K-3原型机。

这玩意儿可是个宝贝。

拿到之后，结合咱们当时在歼-11B战机上积累下来的成熟技术和系统配置（这个歼-11B也算是在国产化和改进消化上比较成功的型号），加班加点搞研发。

功夫不负有心人，2009年，属于中国的“飞鲨”——歼-15舰载战斗机首飞成功！到了2012年，被咱们重新赋予生命的“瓦良格”号，正式被命名为“辽宁”舰，成了共和国历史上第一艘航空母舰。

同时，咱们的歼-15战机也顺利定型，开始一批批地下饺子一样装备部队，形成最初的航母舰载机力量。

当然，为了赶工程节点，这第一代歼-15确实“借鉴”了歼-11B很多现成的技术和设备。

实事求是的讲，歼-15基本型在综合作战能力上，和同时期的歼-11B陆地战机比，只能算是打了个平手，或者略有侧重吧。

对于初生的海军舰载航空兵来说，最主要的价值是解决了“有没有”这个最急迫的问题。

但要和美国海军那边已经开始装备的F-35C第五代隐形舰载机比？那个技术上的代差可不是一星半点。

即便和人家装备了好一阵子的FA-18E/F“超级大黄蜂”、或者法国佬的“阵风”M-F3这些经过深度改进优化的四代半舰载机掰掰手腕，咱们的歼-15基本型也很难占到便宜。

毕竟，它的底子就是个纯血的第四代战机。

咱们自己的工程师团队更清楚自己孩子的短板。

随着这些年在材料、航电、雷达、武器系统等关键领域的突飞猛进，在歼-15基础平台上动手术、做升级成了必然的选择。

经过一波技术冲刺，终于在2024年等来了阶段性成果——崭新登场的歼-15T和歼-15D。

这两兄弟一亮相，大家伙儿就明白，海航的战斗力又要上一个新台阶了。

紧跟着就是开足马力批量生产，交付部队使用。

如开头所说，按一些外部媒体的消息推断，光歼-15T这款主力升级型号，到现在少说也造了七十架左右，正在迅速填补航母甲板上的战位。

具体说到这两款新型号，分工相当明确。

歼-15D，一看就知道是吃“电磁战”这碗饭的，专业搞电子压制。

重型舰载机的平台优势在这上头体现得淋漓尽致，想想它能外挂四个体型壮硕的专业电子战吊舱（专门干干扰敌方雷达、通讯这种活儿的），外加机翼尖上还配俩功能型吊舱（通常用于信号侦察等）。

网上有专家仔细比较过后提过，单论挂载能力和任务模块的灵活性，这个配置似乎已经压过了美国同行海军的“咆哮者”EA-18G电子战机一筹。

再看歼-15T，这可是实实在在的制空/对面多面手。

它脑袋上换装了更先进的有源相控阵雷达（AESA），这东西探测距离远、精度高、抗干扰能力强；里面配上了整合度更高、更聪明的新一代综合航电系统；身体上也大量采用了轻巧坚固的复合材料（减重又增强结构）。

武器方面就厉害了，可以携带使用目前空军的“网红”霹雳系列导弹家族的尖货——能打超远距离的霹雳-17（据传打击距离相当可观）、主力的霹雳-15中远距弹、还有近身格斗一把好手的霹雳-10，完完全全达到了四代半重型舰载战斗机的标准。

看这架势，辽宁舰、山东舰、尤其是带弹射器的福建舰（大伙都盼着它早点全状态服役），歼-15T、歼-15D，再加上已经曝光的第五代隐形舰载机歼-35，很可能就是这三款战机构成未来中国航母舰载航空兵的“黄金铁三角”。

再配上专为航母优化设计的空警-600舰载预警机（它提供的信息感知和控制能力可是倍增器），一个“雷达站高悬扫八方、重装‘飞鲨’负责杀伐冲撞、隐形利剑悄然渗透猎杀、电战专家全程保驾护航”的现代化海上空中作战体系，可以说已经呼之欲出了，各个节点搭配得相当完善。

这种体系化的战斗力构建，是值得大书特书的进步。

回头对比下当年的“老师”俄罗斯那边的情况，真叫一个世事难料。

不仅仅是在新型舰载机发展上后继乏力，青黄不接（米格-29K毕竟中型偏小，上限受制约），就连它硕果仅存的那艘“库兹涅佐夫”号航母，命运也是跌宕起伏，充满了各种“船生”的悲喜剧。

一会大火，一会船坞沉了砸了甲板，维修过程磕磕绊绊。

这艘老舰到底还能不能重返大洋，是最终黯然退役报废，还是上演“老兵不死”的戏码，到现在也没个准信儿，悬念依然很大。

再看它在中国涅槃重生的“妹妹”辽宁舰，不仅服役状态良好，升级不断，还带出了一群“亲戚”（山东舰）和配置更先进的“晚辈”（福建舰）。

这命运的戏剧性反转，想想确实让人无限感慨。

关于咱们这些国之重器发展背后的故事，那些曲折、突破和荣耀，真要细细讲起来，估计能说上几天几夜都不带重样的。

要是大家伙儿有兴趣，以后有机会咱可以再慢慢聊点别的。